Коса двс – ремонт
Щиток приборов – ремонт
ЭБУ АКПП Ратку – сгоревший, замена ЭБУ
Вот такой итог, когда любители скруток и цветных проводов запускают свои шаловливые ручонки в электрику 🙂
Что же, все собрали, заменили, доработали и приступаем к тестам. Это именно тот момент, когда места о сваре своими руками уже пришла в жизнь. И все, что требуется: внимательно посмотреть видео, уловить нюансы подключений и эксплуатации. Все)
Свап 1uz fe vvti поставил и поехал, с щитком приборов Тойота Секвойя, ЭБУ АКПП Ратку, корректором частоты для спидометра и обд 2 разъемом – автономный комплекс, не требующий специализированных технических знаний.
Все, что нужно знать для успешного подключения мотора 1uzfe vvti своими руками, это:
Где находится АКБ, +-12 вольт АКБ
Где находится топливный насос, подключить +- 12 вольт
Где находится замок зажигания. Подключить заж вкл и старт вкл
Все) Справишься?)
#1uz #1uzfe #celsior #customs #jdm #toyota #orioncars #орионкарс #электрика #ратку #ratcu #распиновка #схема #подключение #свап #тойота
