Подвес трансмиссии осуществляется за счет элементов подвеса двс и акпп: резиновые подушки и опоры специальной формы, позволяющие эффективно гасить колебания и вибрации всей ходовой части на любых режимах работы. Нагрузка на подушку кпп существенно меньше, чем на подушки двс. При этом, подушка кпп выполняет роль третьей точки опоры всей ходовой части. Замена третьей точки опоры […]
Подшипники ступиц в автомобиле играют важнейшую роль: управляемость, устойчивость – все это в сильной степени зависит от степени износа подшипников. Осевой люфт подшипников, не отвечающий заводским нормам, существенно ухудшают стабильность автомобиля при езде в колее. Большинство автомобилей оснащены 4 колесами. Каждое колесо крутится на своем валу: спереди ступицы, сзади полуоси или так же, ступицы. Характерный […]
Замена рычагов подвески автомобиля Комфорт и управляемость автомобиля во многом зависит от состояния подвески автомобиля. Тишина, плавность хода, мягкость – все это обеспечивает подвеска автомобиля. Современные автомобили оснащаются многорычажной независимой подвеской, обеспечивающей прекрасные характеристики по подавлению колебаний кузова в любых ситуациях. Подвеска состоит из множества элементов, основными из которых, являются: Сайлент-блоки Тяги Рычаги Стойки Пружины […]
Шаровые опоры в подвеске автомобиля – это небольшие детали подвески, позволяющие подвеске «играть» на кочках, а передним колесам еще и поворачиваться при вождении автомобиля водителем. Современные концепции построения автомобилей все больше и больше идут по пути замены элементов подвески в сборе: шаровые опоры идут в сборе с рычагами. В свою очередь, рычаги идут в сборе […]
Сайлентблоки – элементы эластичности хода подвески, установленные в каждый рычаг или стойку подвески. Благодаря сайлентблокам, на кузов автомобиля не передаются ударные нагрузки, которые воспринимают на себя колеса, ступицы, стойки подвески, шаровые опоры. Сайлентблок представляет металлическую втулку с резиновой вставкой, устанавливаемые в рычаги путем запрессовки. Ремонт сайлент-блоков необходим при появлении посторонних стуков во время движения автомобиля, […]
Любой автомобиль оснащен подвеской колес – это сложный механизм, который позволяет колесам автомобиля отрабатывать неровности дороги, не передавая ударные нагрузки от колес на кузов. От состояния подвески автомобиля зависит очень многое на дороге: Устойчивость автомобиля. Устойчивость автомобиля зависит от правильности установки углов развала и схождения колес. Так как колеса прикручены к ступицам, а сами ступицы […]
Тормозные колодки Тормозные колодки в автомобиле – это элементы любой тормозной системы автомобиля, являющиеся расходными материалами и требующими к себе особого внимания при сервисном обслуживании автомобиля. Тормоза автомобилей можно разделить на два вида: Дисковые тормоза Барабанные тормоза Эффективные и современные тормозные системы автомобилей оснащаются дисковыми тормозами: тормозной диск – тормозные колодки – суппорт. Барабанные тормоза […]
Привод грм у различных типов автомобилей – самый разный. Привод грм представляется несколькими типами передачи вращающего момента от коленвала двс к распредвалу: Ременной привод грм Цепной привод грм Привод грм шестренями Наибольшее распространение получили первые два типа приводов грм двс внутреннего сгорания: ременной и цепной. Наиболее простой привод в грм – ременной.
