Эбу Тойота при свапе: доработки эбу. Для чего дорабатываем эбу? Разбор основных ошибок от усатых:) Этот пост я пишу, тк участились случаи обращений на предмет: Не едет машина Расход Троит Плохо заводится И тд – все, что угодно, кроме нормальной работы двс и акпп Тойота. Для всевозможных случаев плохой работы двс и акпп Тойота (разумеется двс и акпп, навеска должны быть исправны), мы включаем логический анализ происходящего: 1. Мотор и акпп – не изменны ? Те как были сделаны на заводе – так и есть. Так и поставили в авто. Да / нет. Тут, подавляющее большинство – отвечает правильно. Мотор сток. Да. 2. Внешняя обвязка впуска и топливной системы? Тут начинают плавать: не понимают, что важно правильное расположение дмрв и топливное питание, согласно спецификации завода – изготовителя. На этот счет, недавний звонок меня поразил: Человек крутил дмрв во впуске…пытаясь сместить углы зажигания для работы двс с газом. Занавес) 3. Мой контрольный вопрос. Когда люди отвечают, поэтапно, сами, на эти три вопроса, они начинают понимать куда копать. Вопрос номер 3: А по электрике, что изменилось для работы эбу, косы двс ? И тут, есть моменты, когда: в телефоне повисает тишина; кто-то говорит что эбу тот же самый; кто-то говорит, что нет проводки, есть скрутки и борода. Так или иначе, все приходят к осознанию: больше нет заводской электрической части, что обеспечивает работу, в номинальном режиме, эбу, косу двс, контроль параметров (щиток приборов), настройка частоты спидометра, диагностика и тд и тп. Это осознание приходит через простое сравнение. Тк, к моменту обращения, эти люди уже вымотаны борьбой с двс тойота. И они уже не знают, что делать. А бороться с ним не нужно. Нужно договориться на языке Тойоты Делать нужно все по технологии Тойота: Если по двс и акпп все понятно(головки клапанов не поменяли на азлк) ), то самодеятельность в электрической части – приводит к бесполезности идеи свапа, тк нет желаемого результата. Электрика двс Тойота, состоит из ряда базовых доработок, сборки модулей, что соединяясь в единое целое – превращают ваш мотор Тойота не в железку, а в эффективно работающий силовой агрегат, приносящий пользу. Основные шаги: Доработка эбу Сборка поставил и завел Подключение щитка приборов – перевод в поставил и поехал. Рассмотрим доработку эбу при свапе: на примере 3uz fe 5at. На что обращать внимание, при получении эбу: от него зависит 40% успеха. #3uz #2uz #1uz #orioncars #орионкарс #jdm #иммобилайзер #электрика #свап #swap #1jz #2jz #1gz #4gr #3gr #2gr #1gr #эбу
Видео от OrionCars: custom service. Тюнинг, свап, ремонт,
Видео от OrionCars: custom service. Тюнинг, свап, ремонт,
