Отключение иммобилайзера эбу 2jz ge vvti 2wd 89661-53400.

Трабл по иммо 2jz ge vvti: цифровые какастомы) Как отключить иммо и не завести двс? Элементарно . Посмотрим на интересный эбу 2jz ge vvti: ошибки по иммо нет, но и запуска нет. https://youtu.be/Hod0LDSXIJM Как выявить косяки по отключению иммо, если нет ошибки? Только по косвенным признакам. Или при использовании готовой электрики Орионкарс: когда благодаря готовой и автономной электрике, мы запускаем тестирование комплекса и показываем работу владельцу и вам ). Как избежать подобных «отключенных иммо» в эбу? Не делать кусочным методом: отключенный иммо в эбу — 20% от всего обьема работ по сборке электрики. Добавим кривое подключение электрики. Получить обогреватель — легко. Мотор же, в том самом его значении, что вы хотите получить (что бы заводился, ехал, не тупил, не пиналась акпп и тд) — можно получить только комплексно воссоздавая электрику мотора. Единственное верное решение — это автономность электрики двс Тойота. После чего, уже действительно, мотор Toyota 2jz ge vvti вы ставите куда угодно и спокойно катаетесь годами на нем) Ну или вот так прилипаете на ровном месте . Добавить к эбу скрутки и цветные провода — и получим васины усы ) #свап #тойота #какастом #электрика #2jz #1jz #jzx #jzs #aristo #crown #swap #tuning #jdm #иммобилайзер #immobilizer