Классика жанра: скрутки, беспорядочные подключения и конечно же – большинство проводкой в пучки , вместе. Не особо думая, что это за провода и куда идут. Это показатель низкой культуры производства и очень, очень скудных знаний (уровень “интернет” ). Как итог: плохая тяга, пинки АКПП, расход топлива и самопроизвольно отказывающая педаль газа 🙂 Куда же без этого).

Самое интересное: обмотали качественной изолентой. Да только толку не особо это прибывало.

Вывод: делай свап сам, а то получишь тапок)))

Исправляем: разбор – анализ -сборка – тест.

Работа мотора меняется: мягкий, чуткий, эластичный агрегат. Педаль газа живая и ее нужно прожимать немножко, что бы машинка легко ехала вперёд.

Лёгкий пуск и работа диагностики)))

Блок предохранитеоей – в одном месте. Мотор автономен и не зависит от электрики носителя – простота обслуживания и эксплуатации.

Посмотри видео и делай свап самостоятельно, а то тебе тоже, так же, закрепят короб эбу или какастомизируют корпус воздушного фильтра.

Автономная электрика Орионкарс, это:
Автономный комплекс электрики
Простота подключения: АКБ +-, насос +-, заж вкл, старт вкл. Можно ехать:)

Надёжность и долговечность японских ДВС Тойота для каждого вашего проекта от Орионкарс: поставил и завел или посиавил и поехал. Справишься? Электрика для самых маленьких:)