Скрутки. Скрутки, скрутки )
Завести завели – а дальше все.

1g gz. Это не Gz. Не V12.

Это редкий и специфический мотор Тойота, ставился в 81 Марки. Ну и отличительной его особенностью является наличие нагнетателя. Стоит снизу, слева, по ходу движения. Там, где у обычных моторов стоит компрессор кондиционера.

Полностью отсутствует подключение щитка приборов: ни чек, масло, генератор, температура , не говоря уже про положение АКПП – не подключены ) Щиток не адаптирован. Скрутки везде. Не решены вопросы по коррекции сигналов скорости , из-за чего, АКПП работает только в 1 скорости.

Намудрили с массами )

Недоподключен ЭБУ.
Срезали фишки косы двс – подключили напрямую скопированный монтажный блок) А может и не скопированный, но очень похожий на наши блоки первого поколения ))) С одной отличительной особенностью: натыкали пинов и оставили голыми соседние пары под + )

Все это лежало под капотом и конечно же, вызвало полное удивление: что в головах у тех, кто так делает – неизвестно.

Как в одном прекрасном фильме:https://youtu.be/RZeQ6J_g7OE?si=u5oF6uIl4Lbg7mLO. За изобретение 5, а за экзамен два) Тут 5 за старание. А за сборку 2)))

Разбор и исправление: полностью разбираем, прозваниваем, выявляем ошибки. После – демонтаж и сборка по технологии Тойота.

#1g #1gze #gx81 #свап #волга #электрика #чарджер